Как я стал яхтенным капитаном и открыл мир морских приключений

0
Как я стал капитаном яхты. Яхта Бавария C38.

Я родился и живу в глубине материка, но меня всегда влекло к большой воде. Белое море, Балтийское, Охотское, Черное, Тихий океан — здесь мне уже удалось побывать и сохранить самые яркие воспоминания об этих местах.

После очередного отпуска, проведенного на моторных лодках среди Ладожских шхер, я решил наконец-то признаться себе: стать капитаном корабля и выйти в открытое море — моя мечта. А мечты должны сбываться!

Этот лонгрид — история о том, как я стал яхтенным капитаном, получил права судоводителя и открыл для себя удивительный мир морских приключений!

Предыстория

2013 год, Петропавловск-Камчатский. На рыболовецком судне в составе большой туристической группы мы отправляемся на экскурсию. Впереди — бескрайний Тихий океан. Я только знакомлюсь с большой водой.

Выход в Тихий океан на Камчатке на рыболовецком судне

Последние десять лет почти каждый год я летом уезжаю на неделю в Карелию. На фото ниже — Ладожское озеро и удивительной красоты шхеры. С друзьями арендуем моторные лодки и уезжаем жить на острова.

Стоянка на открытой Ладоге между островами Вехкамо и Ристисаари

На RIB лодках даже выходим в открытую Ладогу, помня о 3-метровых волнах и словах Петра I: «Тот, кто по Ладоге не ходил, не может считаться настоящим моряком».

Интересный факт. Ладожское озеро — крупнейшее пресноводное озеро в Европе — в период навигации (с марта по октябрь) относится к внутренним водным путям (ВВП). А с октября по март — к морским путям (МП). Поэтому с «обычными правами» судоводителя с открытым районом плавания ВВП ходить по Ладоге поздней осенью нельзя — нужен открытый район плавания МП.

острова Есусаарет в Карелии на Ладожском озере

В перерывах между походами по озерам и морям тренируюсь на местных реках. Упражнение «оверкиль» на байдарке — простой способ перестать бояться воды.

Выполнение оверкиля на байдарке

Вот такая история знакомства с водными приключениями. К воде тянет и это факт. Перехожу к реализации плана: как стать капитаном и самостоятельно выйти в море на корабле?

По шагам:

  1. Обучение на судоводителя и получение «прав ГИМС».
  2. Выбор траектории обучения на яхтенного капитана.
  3. Обучение по программе «Матрос IYT». Теория.
  4. Обучение по программе «Бербоат Шкипер IYT». Теория.
  5. Практика «Бербоат Шкипер IYT» в Севастополе.
  6. Получение сертификатов IYT. Что дальше?
  7. Продолжение следует…

Шаг 1. Обучение на судоводителя и получение «прав ГИМС»

Если честно, на этом шаге я еще не до конца разобрался со своими планами и не думал о море. Мысли были пока только о реках и озерах и водных походах на моторных лодках.

Осенью 2020 года я решаю пройти обучение на курсах судоводителей и получить права ГИМС. Зачем? Чтобы иметь возможность арендовать моторную лодку с установленным двигателем мощностью более 10 л.с. Выйти из Санкт-Петербурга и отправиться в путешествие по Ладоге на быстроходном катере, вроде того.

ГИМС — это подразделение МЧС РФ. Государственная инспекция по маломерным судам.

К сожалению, в моем регионе курсы проводятся только в летнее время, поэтому пришлось отложить обучение на следующий год.

05.07.2021 Летом 2021 года начинаю двухнедельное обучение в образовательном центре при ГИМС МЧС России по своему региону.

Стоимость обучения — 6313 рублей. Государственная пошлина за выдачу удостоверения при успешной сдаче экзамена — 1300 рублей (на Госуслугах действует 30% скидка). Плюс дополнительные расходы на оформление медицинской справки.

Практические занятия во время обучения и, собственно, аттестация (экзамен) проводились на территории местной спасательной станции. Всё серьезно.

Сдача экзамена на права судоводителя ГИМС

19.07.2021 Успешно сдаю учебный экзамен, получаю справку об обучении на курсах судоводителей. Распечатываю фотографии, оформляю медицинскую справку, оплачиваю госпошлину, подаю заявление на Госуслугах на получение услуги «Получение удостоверения на право управления маломерным судном».

27.07.2021 День аттестации в ГИМС. Всю неделю, чтобы не забыть теорию, тренируюсь в приложении на смартфоне «Билеты ГИМС 2021». Вопросы в точности такие же, какие попались на аттестации. Достаточно два раза прорешать все вопросы в приложении, разобрать ошибки, и можно быть уверенным в успешной сдаче экзамена.

02.08.2021 Через неделю после сдачи теоретической и практической части экзамена получаю права ГИМС — удостоверение на право управления маломерным судном. Тип маломерного судна — моторное судно, длина не более 20 метров, район плавания — внутренние водные пути Российской Федерации.

Права судоводителя ГИМС моторное судно район плавания ВВП внутренние водные пути

Ура, начало положено, первый шаг пройден!

Шаг 2. Выбор траектории обучения на яхтенного капитана

Итак, что я имею. Права судоводителя ГИМС, в удостоверении указан тип судна — «моторное судно», район плавания — «внутренние водные пути» (ВВП). Теперь я могу купить/арендовать моторную лодку с мощным мотором (мощность более 8 кВт или 10 л.с.) и ходить по внутренним водным путям. Скажем, по Ладожскому озеру, но только в период навигации (с марта по октябрь).

Чтобы на моторной лодке выйти в Черное или Белое море (или другое), мне нужно «открыть» район плавания «морские пути» (МП, внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации). Это можно сделать, самостоятельно выучив билеты и сдав экзамен в ГИМС, где проводится такая аттестация. Не в каждом регионе местное подразделение ГИМС сможет открыть категорию «МП». В моем регионе нельзя, точно можно в Карелии и Санкт-Петербурге.

Выучить билеты самостоятельно — не проблема. Вот только как быть с практикой на море? Ищу школы, в которых можно пройти обучение. Нахожу положительные отзывы и Youtube-канал одной московской школы, всё нравится. К тому же школа приглашает на практику по знакомым местам — по Онежскому озеру. Отправляю запрос на обучение по электронной почте и… тишина. Повторил запрос — никто не ответил. Пытался позвонить по телефону, указанному на сайте, — никто не берет трубку. Алло, все сотрудники ушли на катамаранах к Сейшельским островам? Не такого отношения я ожидаю от авторитетной школы шкиперов. Ссылку на школу могу дать в личной переписке.

После первой неудачи снова возвращаюсь к своей мечте, формулирую цель еще раз. Стать капитаном и выйти в открытое море. А на каком корабле это сделать проще и доступнее? Я не рассматриваю вопрос покупки, только аренда. И оказывается, что чартер (аренда) моторных яхт (лодок) существенно дороже и менее распространен в мире по сравнению с чартером парусно-моторных яхт. Точно, ведь парус не требует топлива!

Так, значит, планирую аренду парусно-моторной яхты. Это в терминах ГИМС другой тип судна — не моторное судно, а парусно-моторное судно. Значит, нужно «открыть» в удостоверении судоводителя второй тип судна. Где это можно сделать? Звоню в Санкт-Петербург и узнаю, что экзамен у меня смогут принять… вот только нет парусного судна, чтобы проверить мои практические навыки. Привози свое судно, Карл!

Нет, такой вариант не подходит. Звоню в Москву, нахожу экзаменатора ГИМС, судно есть (яхта класса «Микро»). Но в разговоре с экзаменатором рассказываю о своей мечте и получаю совет: «Ты же хочешь получить практику на море, а не корочку? Есть ли в Москве море? Езжай в Севастополь, Сочи, Анапу, Санкт-Петербург, где море точно есть! И если подумываешь о чартере парусно-моторной яхты, посмотри на международные квалификации IYT, ICC, RYA и т.п.»

Стоп. Откладываю получение прав ГИМС. Разбираюсь с международными квалификациями.

Важно понимать, что в России даже при наличии «международных» прав IYT, ICC, RYA нельзя управлять судном на море. Для хождения по морю обязательно наличие удостоверения ГИМС. Но с точки зрения получения реальных знаний и практики на море обучение по международным программам выглядит более правильным.

Я для себя выбрал систему сертификации IYT, International Yacht Training. Сертификаты IYT признаются многими чартерными компаниями Европы и мира, по этой программе работают свыше 200 школ в разных странах.

Интересно проанализировать статистику школ на странице Worldwide Partner Schools официального сайта IYT iytnet.com. 220 школ в мире по состоянию на декабрь 2021 года. Страны, в которых более 10 школ: Австралия (13), Канада (14), Греция (11), Россия (45), Испания (12), Турция (13), Украина (13).

Где учиться? Школ много, выбирать нужно обстоятельно. У меня уже есть неудачный опыт, поэтому не трачу много времени на знакомство с конкретными условиями обучения, а рассылаю запросы сразу в несколько школ.

Каково же было мое удивление, когда через несколько минут в Telegram я уже получил ссылку на бесплатный видеокурс «Матрос IYT» от школы blacksea.school! Главное, что нужно понимать про обучение по этой программе — этот курс теории обязательно нужно изучить, чтобы получить квалификацию IYT Bareboat Skipper, дающую право арендовать яхту без капитана в странах, признающих права IYT.

Просмотрев первые несколько видеоуроков, решаю остановить свой выбор на этой школе. Во-первых, ничего не теряю. Во-вторых, обучение бесплатное и выглядит интересным. В-третьих, эти теоретические знания точно пригодятся.

Шаг 3. Обучение по программе «Матрос IYT». Теория.

Итак, приступаю к изучению курса «Матрос IYT» (Competent Crew), чтобы потом получить квалификацию IYT Bareboat Skipper.

Квалификация IYT Bareboat Skipper позволяет ходить в море на расстоянии до 20 миль от берега. Достаточно ли этого расстояния? В Средиземном море во многих чартерных компаниях запрещают выходить за пределы территориальных вод (это 12 миль). 12 < 20, поэтому квалификации IYT Bareboat Skipper вполне достаточно. Во вступительном занятии курса «Матрос IYT» преподаватель так и говорит: 90% учеников останавливаются на этой квалификации, потому что больше — не надо.

08.11.2021 Начал обучение в Черноморской яхтенной школе blacksea.school по курсу «Матрос IYT». Чтобы впоследствии «получить права» капитана IYT Bareboat Skipper, нужно (цены указаны по состоянию на январь 2022 года):

  1. Пройти теоретический курс IYT Competent Crew («Матрос IYT») и сдать итоговый теоретический экзамен. Этот этап можно пройти онлайн и бесплатно.
  2. Пройти теоретический курс IYT Bareboat Skipper («Шкипер IYT»). Онлайн, платно. Стоимость 20000 рублей, со скидкой 50% — 9999 рублей.
  3. Пройти курс «Радиооператор IYT». Онлайн, платно, 7000 рублей. С 2018 года наличие сертификата радиооператора является обязательным для сертификации IYT Bareboat Skipper.
  4. Приехать на 10-дневную практику в школу (Крым, Севастополь, город русских моряков), отучиться на практическом курсе и сдать итоговый практический экзамен. Очно, платно. Стоимость от 39000 рублей в низкий сезон (март и ноябрь) до 59000 рублей в высокий сезон (с июня по сентябрь).

С удовольствием изучаю видеоуроки, занятия построены интересно, без лишней «воды». До сих пор я даже не представлял себе устройство современных яхт! А теперь влюбился в немецкую верфь «Бавария» («Bavaria Yachts») и её яхты, на которых проходит обучение в Черноморской яхтенной школе.

Занятие по теме: «Бегучий такелаж: пример на яхте».

Видеоуроки курса матроса IYT Черноморской яхтенной школы

Занятие по теме: «Как поднять шлюпку на борт».

Видеоуроки курса матроса IYT Черноморской яхтенной школы

Еще когда начал учиться на судоводителя ГИМС, я завёл толстую тетрадку, в которой вёл конспект всех занятий. Теорию курса «Матрос IYT» конспектировал в этой же тетради, очень помогло при подготовке и сдаче экзамена — практически не пользовался другими подсказками.

Конспект матроса

Разработал тренажер швартовки: заказал самую простую утку для швартовки (на фото ниже — длина 11 см, вполне хватает для тренировки мышечной памяти) и закрепил её на деревянном бруске. Регулярно занимался (и занимаюсь) и швартовкой, и основными морскими узлами. Уверен: у туриста не должен возникать вопрос, как привязать веревку к дереву, а у матроса — как закрепить фал на утке! И достигается это только практикой.

Тренажер вязки узлов

07.12.2021 Завершил изучение теории по курсу «Матрос IYT». Прошел учебный тест, набрал около 90% при требуемом проходном уровне 75%. Это нужно сделать обязательно! Многие вопросы, пусть и в другой постановке, встретились мне в итоговом экзамене.

08.12.2021 Прошел ровно месяц с момента начала обучения. Сегодня я успешно сдал итоговый экзамен и получил сертификат о прохождении курса подготовки «Теория IYT Competent Crew».

Что сказать? Онлайн-формат обучения — это здорово. Сам выстраиваешь траекторию и сам организуешь свои занятия. Мне не нужен внешний контролёр, такой формат мне подходит.Сертификат сданной теории IYT Competent Crew

В качестве бонуса — в конце курса есть ссылки на два пособия IYT и RYA для матросов парусной яхты. Если нужно более детально погрузиться в тему и систематизировать знания.

Теперь я знаю, что означают фразы: «Заложи швартовый конец за утку!» и «Трави топенант гика!» Пора двигаться дальше.

Шаг 4. Обучение по программе «Бербоат Шкипер IYT». Теория.

14.02.2022 Прошло больше двух месяцев после сдачи экзамена. Ещё раз всё обдумав и взвесив, решаю пройти практику в Крыму. Летние месяцы у меня заняты, поэтому выбираю практику весной: с 29 марта по 8 апреля 2022 года (11 дней, занятия идут 10 дней). Бронирую место курсанта, вношу аванс.

Расходы:

  1. Теория IYT Bareboat Skipper («Бербоат Шкипер IYT») — 9999 рублей.
  2. Теория «Радиооператор IYT» — 7000 рублей.
  3. 10-дневная практика в Крыму — 39000 рублей.

Плюс дорога, питание во время обучения, возвратный депозит, выпуск сертификатов, топливо и стоянки. Полную стоимость посчитаю в конце обучения.

После перечисления аванса получаю доступ к двум теоретическим курсам и большое орг. письмо: куда прибыть, что взять с собой (и что не брать), какие доп. расходы могут возникнуть, какой мобильной связью пользоваться и пр.

21.02.2022 Начинаю обучение, открываю первую видеолекцию курса «Бербоат Шкипер IYT». Друзья поддерживают и присылают мне вот это:

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация от Fisherbenny (@benjamin_bakke)

Шаг 5. Практика «Бербоат Шкипер IYT» в Севастополе

22.02.2022 Начало специальной военной операции на Украине.

24.02.2022 В Севастополе по приказу Минобороны закрывается выход в море всех гражданских судов.

29.03.2022 День начала предполагаемой практики в Крыму. Аэропорт Симферополя закрыт, выход в море для гражданских судов по-прежнему закрыт. Начало практики переносится на неопределенный срок.

15.04.2022 Черноморская яхтенная школа рассылает всем курсантам большое письмо. Коротко о главном:

  • У Школы сложное положение, руководство предпринимает все возможные усилия, чтобы сохранить уникальный коллектив и решить проблему с отмененными занятиями курсантов.
  • Канадский офис IYT пока продолжает сотрудничество со школами в России. Насколько долго это сотрудничество сохранится — неизвестно. Поэтому Школа обновляет учебный курс, чтобы после его прохождения можно было получить не только сертификат IYT, но и парусно-моторную категорию ГИМС и права яхтенного рулевого Минтранса.
  • Всем оплатившим аванс предложено несколько вариантов дальнейшего сотрудничества: от прохождения сокращенного курса практики на яхте без выхода в море до возврата аванса.

Выбираю вариант — «дождаться открытия моря и перенести дату прохождения практики». Все надеемся на скорейшую стабилизацию обстановки.

Летом созваниваюсь со Школой, море открыто для гражданских судов, возобновление практики планируется осенью. Переношу практику на октябрь 2022 года, с 11 по 21 число.

01.09.2022 Первое сентября. Дети отправляются в школу, а я возобновляю изучение теоретических курсов шкипера (19 разделов) и радиооператора (7 разделов). Занимаясь каждый день по 20-30 минут, к началу октября завершаю обучение. Учебные тесты временно недоступны — поставщик обучающей платформы ввёл санкции.

01.10.2022 Покупка билетов. Логистика получается не самой простой (аэропорт Симферополя закрыт с 24 февраля). На автобусе до Воронежа, поездом до Севастополя. Обратно автобусом до Краснодара и поездом до дома.

В организационном письме от Школы приводится подробный список вещей на яхтенную практику (Google Doc), которые нужно взять с собой курсанту. Собираю вещи по этому списку.

Список дел перед поездкой в Севастополь:

  • за 5 дней полностью оплатить обучение;
  • зарегистрироваться на сайте IYT (я этого сделал ещё при сдаче экзамена на квалификацию матроса), получить личный номер IYT ID и отправить его в Школу;
  • купить билеты;
  • собрать вещи по списку;
  • снять наличные;
  • решить вопрос со связью и интернетом (подобрал оптимальный для себя вариант — в Севастополе подключиться к местному оператору «Волна мобайл», тариф «Море общения» с бесплатной раздачей трафика);
  • купить таблетки от укачивания (не пригодились).

08.10.2022 Подрыв грузовика на Крымском мосту и возгорание цистерн с топливом на железнодорожной ветке. Кажется, логистика станет ещё сложнее. Уточняю, смогу ли добраться до полуострова поездом и вернуться обратно автобусом.

10.10.2022 Автомобильное и железнодорожное сообщение по Крымскому мосту восстановлено. Оцениваю риски и принимаю решение ехать.

11.10.2022 (вторник) 15:00. Время начала курса. Место встречи — Севастополь, ул. Адмирала Фадеева, 18. Яхт-клуб «Адмирал». Стрелецкая бухта, 188 причал. Выглядит эффектно.

Причал яхт-клуба Адмирал Черноморская яхтенная школа

На практику приехали 8 курсантов, нас разделили на две группы. Наш дом на ближайшие 10 дней — 12-местная яхта «Флори», Bavaria 50 Cruiser.

Яхта Флори

Разместились отлично, у каждого — своя двухместная каюта.

Каюта курсанта

Денис Миронов, наш инструктор, провел вводный инструктаж и рассказал, как будет устроено обучение. Курсанты познакомились, выбрали старпома, боцмана и казначея, сразу же получили домашнее задание на вечер…

Примерный распорядок дня:

  • 8:00 Подъем, утренний туалет, дежурная смена готовит завтрак.
  • 10:00 — 13:00 Начало занятий: сначала проверка домашнего задания, потом практика.
  • 13:00 — 14:00 Обед.
  • 14:00 — 18:00 Продолжение практики.
  • 18:00 — 20:00 Уборка на судне, прогулка до магазина, дежурная смена готовит ужин.
  • 20:00 — 22:00 Выполнение домашнего задания, подведение итогов дня.
  • 22:00 — 23:00 Свободное время.
  • 23:00 Отбой.

Завтраки и ужины экипаж готовил самостоятельно, обеды заказывали на кухне в марине (400 рублей на одного человека). Обеды вкусные, порции большие.

Обед на яхте

График плотный, без выходных дней, бездельничать не успевали. Все в нашем экипаже ответственно подошли к процессу получения знаний, и это выглядит логичным. Сам платил за обучение — будь добр, учись!

В начале дня инструктор устраивал викторину по теоретическим вопросам: МАМС, МППСС, МСС, устройство судна, теория паруса и не только. Многие из вопросов в той или иной постановке встретились в итоговом теоретическом тесте.

После теории переходим к практике. Бухтуем швартовые концы, учимся швартоваться под мотором кормой к причалу, лагом.

Работаем со швартовыми концами

Углубляемся в навигацию, курсы и пеленги, склонение и девиацию, предварительную и исполнительную прокладку курса.

Занятие по навигации

Выходим в море, учимся ставить и убирать паруса. Отрабатываем хождение под парусами разными курсами, выполнение поворотов, действия по вводной «Человек за бортом».

Постановка и уборка парусов, хождение под парусом

16.10.2022 (воскресенье) На три дня уходим из Севастополя в Балаклаву.

Заход в бухту Балаклавы

Вид на Балаклаву от крепости Чембало

Остановились на причале рядом с парусно-моторной яхтой «Николаев» (координаты 44.495742, 33.598392). Стоимость стоянки в марине — 11200 рублей. Как считается:

  1. Длина яхты умножается на ширину: 15.57 м * 4.61 м = 71.7 кв. м.
  2. Один квадратный метр в месяц стоит 1200 рублей, если стоянка на весь месяц.
  3. Если стоянка менее месяца (как у нас), то в день 1200 рублей / 30 дней = 40 рублей. +30% «прибавка» за неполный месяц. Итого тариф за один квадратный метр при стоянке менее месяца составляет 52 рубля в день.
  4. Площадь судна умножается на тариф 52 рубля в день за 1 квадратный метр площади. 71.7 * 52 = 3728.4 рубля в день. 11200 рублей за 3 дня стоянки.

На фотографии ниже — причал, где мы остановились. Справа внизу видны две яхты Черноморской яхтенной школы.

Причал в Балаклаве

Балаклава — удивительная, туристическая, рыбацкая! В первый же день отправились на экскурсию в музей подводных лодок, другими вечерами в свободное время гуляли среди уцелевших башен крепости Чемболо и по Большой севастопольской тропе.

На практике в Балаклаве отрабатываем заход с моря в бухту, швартовку в марине, работу с парусами, действия по вводным. Проходим собеседование по курсу радиооператора.

19.10.2022 (среда) Утром выходим из Балаклавы и возвращаемся в Стрелецкую бухту Севастополя.

20.10.2022 (четверг) День экзамена. 100 вопросов и 3 часа времени. Проходной балл — 85 правильных ответов. Весь экипаж сдал экзамен успешно, 94 балла и выше. После сдачи экзамена оплачиваем сертификаты IYT (150 евро шкипер + 50 евро радиооператор), рассчитываемся со Школой за топливо (около 80 литров дизеля) и выходы в море. Яхту вернули в исправном состоянии, поэтому страховой депозит возвращается в полном объеме.

Завершаем официальную часть курса практики торжественной линейкой с вручением дипломов и фирменных логбуков Черноморской чартерной компании blackseacharter.com. Все курсанты получают скидку 10% на чартер, а лучший выпускник — дополнительный сертификат на скидку в 10000 рублей. Фотографируемся на память и переходим к неофициальной части…

Это были незабываемые 10 дней, полные новых знаний, знакомств, впечатлений. На прощание курсанты шкиперы крепко жмут руки, обмениваются ближайшими планами и желают друг другу: «Uniform Whiskey!». Эти два флага Международного свода сигналов означают: «Желаю вам счастливого плавания!»

Шаг 6. Получение сертификатов IYT. Что дальше?

В Школе нас предупредили, что сертификаты придут примерно через два месяца. Ждём!

Шаг 7.

Продолжение следует!

Бюджет

  • 18.02.2022 10000 рублей. Курс теории IYT Bareboat Skipper.
  • 18.02.2022 20000 рублей. Аванс за практику в Крыму (теория «Радиооператор IYT» — 7000 рублей, 10-дневная практика в Крыму «в низком сезоне» — 39000 рублей).
  • 01.10.2022 ~10000 рублей. Билеты в Севастополь и обратно.
  • 04.10.2022 26000 рублей. Полная оплата практики.
  • 11.10.2022 14000 рублей. Взнос в судовую кассу на общие расходы (питание, стоянки в маринах, топливо, выходы в море).
  • 20.10.2022 15000 рублей. Сертификаты IYT — шкипера (150 евро) и радиооператора (50 евро).
  • 20.10.2022 5000 рублей. Развлечения и карманные расходы.

Итого: 100000 рублей.

Весь экипаж — 4 человека, каждый внёс в судовую кассу по 14000 рублей, итого 56000 рублей. Расходы судовой кассы:

  • 5250 рублей — топливо (80 литров дизеля).
  • 5000 рублей — выходы в море (да, требуется платное разрешение).
  • 11200 рублей — 3 дня стоянки в марине в Балаклаве.
  • 20000 рублей — организованные обеды 4 членов экипажа и 1 инструктора, 400 рублей на одного человека.
  • 14550 рублей — самостоятельные завтраки и ужины 4 членов экипажа.

Ответы на вопросы

Эти вопросы возникли у меня. Возможно, ответы будут полезными и другим курсантам:

  1. На каких яхтах обычно проходят практические занятия? Баварии 46, 47, 50 2006-2008 гг.
  2. Мобильный интернет от какого оператора предпочтительнее? Все операторы работают в роуминге. Лучше всего МТС.
  3. В какое время начинаются занятия в первый день практики? В какое время последнего дня освободимся? Подбираю билеты на самолёт. Сбор групп 29.03 в 15 часов, выезд с лодки 8.04 в 9 утра. Это будет указано в орг. письме после оплаты брони.
  4. Будет ли розетка 220В на яхте (для ноутбука)? При стоянке у берега есть сеть 220В, розетки есть. Ночевки всегда у причала. На переходе питание только от генератора, есть прикуриватель, инвертор или адаптеры нужно брать свои. Времени на работу в ноутбуке не будет.

Полезные ссылки