Летом 2025 года мы отправились туда, куда давно хотели, — на Алтай. Не просто в одну точку, а настоящим автопробегом по легендарному Чуйскому тракту: две семьи, две машины в колонне и целый список тайников геокэшинга, которые предстояло найти по дороге.
Нас было восемь человек: мы вчетвером (двое взрослых и дети 11 и 9 лет) и семья друзей с двумя детьми 9 и 4 лет. Маршрут построили так: перелёт Москва — Новосибирск, аренда авто в Новосибирске, а дальше своим ходом через Бийск до Горно-Алтайска и вглубь республики — до Акташа и почти до границы с Монголией.
Сразу скажем главное впечатление, чтобы задать настрой: Чуйский тракт великолепен. Не зря он в списке самых красивых дорог мира. А вот к Телецкому озеру мы, пожалуй, второй раз не поехали бы — но обо всём по порядку.
Подготовка: прививки от клещевого энцефалита
Алтай — это не только красота, но и клещи.
Открываем сайт Роспотребнадзора по Республике Алтай и видим прямое предупреждение: «Уважаемые жители и гости Республики Алтай, чтобы не попасть в печальную статистику заболевших, помните о мерах профилактики клещевых инфекций.» Мера номер один — вакцинация против клещевого энцефалита.
В нашем регионе (Орловская область) этой прививки нет в региональном прививочном календаре. Поэтому можно обратиться в платный медицинский центр и сделать прививку за 1600 рублей (600 рублей осмотр терапевтом + 1000 рублей вакцина). Или купить вакцину самому в аптеке за 440 рублей (Клещ-Э-Вак) и обратиться в районную поликлинику, где прививку сделают бесплатно.
Мы выбрали второй вариант. Утром обратились в Поликлинику № 2 в кабинет диспансеризации (142 и 144, регистратура не нужна), там нам сказали, что прививку готовы сделать, если привезём вакцину. Обязательные условия: вакцина должна быть в термоконтейнере, и чек на покупку вакцины должен быть сегодняшней датой (или вместо чека — сопроводительное письмо с печатью). В аптеке «Всегда здоров!» (1-я Посадская, 18, тел. 201027, 201209) сразу купили и первую, и вторую дозу (да, прививок должно быть три для каждого члена семьи, см. ниже схему прививки). Первую отвезли в поликлинику и сделали прививку. А вторую оставили на хранении в аптеке (наши поликлиники не хранят вакцины у себя, работают день в день). Залог за термоконтейнер — 500 рублей, возвращается.
Схема плановой (не экстренной) вакцинации «Клещ-Э-Ваком»:
- Первая прививка в выбранную дату.
- Вторая прививка не ранее, чем через один месяц после первой прививки. Посещение очага клещевого энцефалита допускается не ранее, чем через 2 недели после второй прививки.
- Третья прививка. Ревакцинация. Через год после второй прививки. После этой прививки лицо считается привитым против клещевого энцефалита.
- Четвёртая и последующие прививки (ревакцинация) проводятся далее каждые три года.
Не сложно посчитать, насколько заранее нужно делать прививки. К примеру, мы купили билеты в Республику Алтай на 7 августа. За две недели до этой даты нужно сделать вторую прививку. И минимум за месяц до второй прививки нужно сделать первую. С запасом, за два месяца до планируемой даты приезда в Горно-Алтайск, первую прививку мы должны сделать примерно 7 июня или ранее.
Аренда автомобиля: прокат Rentasib в Новосибирске
Для автопутешествия по Чуйскому тракту мы заранее решили разобраться, где лучше взять машину в аренду. Перелёт в Горно‑Алтайск стоил почти вдвое дороже, чем перелёт до Новосибирска, поэтому выбрали маршрут Москва — Новосибирск: так и билет дешевле, и есть возможность посмотреть город, в котором никто из нас раньше не был. Заодно именно в Новосибирске решили брать авто — выбор машин и цены там заметно лучше, чем в Горно‑Алтайске.
Мы собрали список прокатных компаний, сравнили условия и в итоге остановились на «Rentasib» («Рентасиб»). По итогам переписки и звонков условия выглядели так:
- Лимит пробега — 300 км в сутки, суммируется за весь срок аренды. Это важно: на 7 суток общий лимит получается 2100 км, и в один день можно проехать чуть больше, если в другой день будет меньше.
- Арендная плата — 3200 рублей в сутки, наша аренда вышла 7 дней × 3200 = 22400 рублей за один Hyundai Solaris.
- Расчётный период — с 9:00 8 августа до 9:00 15 августа.
- Залог — 3000 рублей. Компания возвращает его не сразу, а примерно через две недели после возврата авто — с учётом возможных штрафов.
- Перепробег — 6 рублей за каждый километр сверх лимита.
- Условия по пользованию: курить в машине нельзя; автомобиль выдают с полным баком и ждут возврата тоже с полным баком.
- ОСАГО — открытая, франшиза по КАСКО 50000 рублей.
- Бустеры и детские кресла предоставляются бесплатно.
Оформление заняло минимум времени: документы заполнили быстро, машину осмотрели вместе с сотрудником, зафиксировали все нюансы, и примерно через полчаса выехали из проката. Возврат прошёл так же спокойно: совместный обход, проверка салона и оборудования, никаких скрытых претензий — пожали руки и разъехались.
Отдельно нам подсказали, где по Чуйскому тракту можно спокойно заправляться, а какие АЗС лучше объезжать стороной. Про состояние дорог подробно не спрашивали: на Solaris мы планировали ехать только по Чуйскому, Чемальскому и Телецкому трактам, без выездов на бездорожье в первую поездку.
Совет из опыта: возьмите с собой рации. Для движения колонной из двух машин это идеально — мы постоянно были на связи, обсуждали остановки и не теряли друг друга.
Дневник поездки по дням
7 августа, четверг. Дорога из Орла и перелёт в Новосибирск
Выехали из Орла ранним утром. До Москвы добрались на своей машине, оставили её на платной парковке на все дни поездки. Перелёт Домодедово — Толмачёво: 11:50 вылет, 19:50 прилёт. В Новосибирске взяли такси и заселились в студию, которую заранее забронировали. Завтра начинается самое интересное, а пока у нас такой вид из окна.
Итог дня. Маршрут: Орёл — Москва (на своём авто) — Новосибирск (самолётом). Крупные траты: авиабилеты 79100 рублей, парковка в Москве 4650 рублей, бензин 3300 рублей, жильё 4300 рублей.
Расходы за день: 87425 рублей.
8 августа, пятница. Новосибирск — Бийск — Горно-Алтайск
Утром взяли машину в прокате (стоимость аренды на 7 дней — 22400 рублей), пока часть компании гуляла по Новосибирску. Немного прошлись по городскому парку — и в путь. Дорога до Горно-Алтайска отличная. По пути передохнули в «Гранях Алтая» — большом придорожном комплексе, потом пообедали в кафе «Облепиха» (около 1500 рублей на четверых). Ещё полтора часа — и вот он, Бийск.
Сделали гастрономическую остановку в Бийске, купили вкуснейших местных выдержанных сыров. Музей Чуйского тракта не работал в этот раз, поэтому оставили на обратный путь. Ещё час дороги, и мы в Горно-Алтайске. Пополнили запасы в местном сетевом продуктовом магазине «Мария-Ра». Вечером поднялись на смотровую горы Тугая — и пусть шёл дождь, вид на город в дождевой дымке того стоил.
В Горно-Алтайске остановились на двое суток, квартира — 6000 рублей за ночь.
Итог дня. Маршрут: Новосибирск — Бийск — Горно-Алтайск. Пробег: ≈450 км.
Расходы за день: 39100 рублей. Нарастающий итог: 126525 рублей.
9 августа, суббота. Телецкое озеро
Отдельный радиальный выезд из Горно-Алтайска на Телецкое озеро — один из символов Алтая. Алтайцы зовут его Алтын-Кёль, «Золотое озеро»; это одно из самых глубоких озёр России (до 325 м) и часть объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО «Золотые горы Алтая».
Выехали из Горно-Алтайска утром — дорога до Телецкого озера оказалась долгой и довольно утомительной, около 160 км в одну сторону. Ближе к обеду добрались до Артыбаша, перешли по мосту в Иогач и пообедали в кафе «Садко» (около 2100 рублей). На «Авито» нашли быстроходный катер и арендовали его на пару часов (4500 рублей).
На катере сходили к водопаду Эстюбе — проход к самому водопаду стоил 250 рублей со взрослого.
Честно скажем: второй раз бы не поехали — дорога туда-обратно изматывающая, а виды, как нам показалось, не стоили того. Как выяснилось позже, Чуйский тракт понравился нам куда больше. Но Телецкое озеро — визитная карточка Алтая, так что галочку поставить можно.
Итог дня. Маршрут: Горно-Алтайск — Артыбаш — Горно-Алтайск. Пробег: ≈320 км.
Расходы за день: 13300 рублей. Нарастающий итог: 139825 рублей.
10 августа, воскресенье. Чемальский тракт: Манжерок, Зубы Дракона, Патмос
Выехали из Горно-Алтайска под дождём и повернули на Чемальский тракт. Первая остановка — Усадьба Сокол с «тропой здоровья». Совершили отличную прогулку по маршруту «Малый круг силы» с подъёмом на смотровую.
Далее отправились к тайнику у Черемшанского водопада. Полюбовались водопадом и успешно взяли тайник.
Добрались до курорта Манжерок и поднялись на канатке (3600 рублей на многодетную семью — двое взрослых и двое детей). Особого впечатления не произвело: на фоне уже увиденных алтайских пейзажей виды с Манжерокской канатки ожиданий не оправдали.
Пообедали в кафе «Кадын-Бий» (1300 рублей).
Дальше — самые фотогеничные точки Чемальского тракта. У села Анос посмотрели скалы «Зубы Дракона» — острые каменные зубцы, торчащие прямо из русла Катуни.
И, конечно, остров Патмос — крошечный скалистый островок посреди Катуни с деревянным храмом Иоанна Богослова, к которому ведёт подвесной мост.
Ночевали в Чепоше (дом на две семьи стоил 10000 рублей). Закат был потрясающим.
Итог дня. Маршрут: Горно-Алтайск — Устюба («Усадьба Сокол») — Манжерок — Патмос — Чепош. Пробег: ≈150 км.
Расходы за день: 11900 рублей. Нарастающий итог: 151725 рублей.
11 августа, понедельник. Чепош — Семинский перевал — Онгудай
Перед завтраком снова вышли прогуляться вдоль Катуни. Остановка в Чепоше, пожалуй, понравилась нам больше всего — здесь какое-то невероятное уединение и покой.
Затем отправились на моторафтинг к Камышлинскому водопаду (800 рублей взрослый билет, 400 рублей — детский). На моторафте сплавляешься по Катуни, к самому водопаду идёшь пешком, а обратно — снова по воде. Заодно нашли поблизости тайник геокэшинга.
Пейзажи вдоль Чуйского тракта становились всё красивее — останавливаться хотелось буквально каждые сто метров. Взяли тайник «513/450 км Чуйского Тракта».
Заправились в Шебалино на «Роснефти» (нормальная АЗС), купили обереги-амулеты, взяли ещё один тайник — «у Эрлика».
Поднялись на Семинский перевал — высшую точку Чуйского тракта (1717 м). Вопреки ожиданиям, он не впечатлил: перевал пологий и лесистый, панорамных обрывов нет, так что на фоне будущих видов смотрелся скромно. Поужинали в кафе «Лето» в Онгудае (1900 рублей), заехали в «Пятёрочку» и заночевали в доме в Онгудае (7000 рублей).
Итог дня. Маршрут: Чепош — Семинский перевал — Онгудай. Пробег: ≈200 км.
Расходы за день: 15100 рублей. Нарастающий итог: 166825 рублей.
12 августа, вторник. Самый красивый день: Чике-Таман, слияния Катуни с Большим Яломаном и Чуей
Это был день, ради которого едут на Чуйский тракт. Утром выехали из Онгудая и почти сразу поднялись на перевал Чике-Таман (1295 м) — крутой, извилистый серпантин, куда более эффектный, чем Семинский. Тайник взяли на старой дороге, той самой, что вилась здесь до постройки современной трассы.
Дальше — вереница остановок, одна красивее другой. Тайник на скале прямо над берегом Катуни.
Слияние Большого Яломана и Катуни. Привал у Яломанских ворот — искупались, нашли ещё тайник.
Ининские каменные колонны (древние стелы) у знаменитого Ининского моста — тут же спрятаны сразу несколько тайников.
И, наконец, слияние Чуи и Катуни — место, которое алтайцы называют Чуй-Оозы и почитают священным. Здесь мутноватая бирюза Чуи встречается с более светлой Катунью, и две реки какое-то время текут в одном русле, не смешиваясь.
Пообедали в кафе в Чуй-Оозы (1700 рублей), докупили продукты и чай. Ночь провели в Акташе на турбазе «Север» (3750 рублей).
Итог дня. Маршрут: Онгудай — Чуй-Оозы — Акташ. Пробег: ≈180 км.
Расходы за день: 8050 рублей. Нарастающий итог: 174875 рублей.
13 августа, среда. Гейзерное озеро и разворот домой
С утра съездили к Гейзерному озеру (150 рублей с человека, дети бесплатно) — небольшому термальному озеру невероятного бирюзового цвета, на дне которого бьют подводные источники. Они не фонтанируют наружу, а медленно перемешивают голубую глину, рисуя на дне живые концентрические круги, которые постоянно меняют форму.
По плану дальше нас ждал «Алтайский Марс» у села Чаган-Узун — красно-охристые холмы из полиметаллических руд, похожие на марсианский пейзаж. Но погода испортилась, пошёл дождь, а к Марсу ведёт грунтовка, которую в сырость лучше не искушать на седане. Рисковать не стали и повернули назад — это, пожалуй, единственное, о чём немного жалеем.
Обратный путь превратили в неспешную прогулку по любимым местам. В Акташе взяли сувениры и подарки родным, снова остановились на слиянии Чуи и Катуни (купили мёд и чай), потом у Большого Яломана.
Заглянули на Чике-Таман за монгольскими варежками и брелоками. Пообедали в «Лето», а ночь провели в «Алтайских дачах» (Шашикман), сняли дом на две семьи за 11300 рублей.
Итог дня. Маршрут: Акташ — Гейзерное озеро — Шашикман. Пробег: ≈200 км.
Расходы за день: 14700 рублей. Нарастающий итог: 189575 рублей.
14 августа, четверг. Бийск, музей Чуйского тракта и сдача машин в Новосибирске
Подъём в 5 утра, выезд в 6:30 — впереди длинный перегон. Заправка на «Газпроме». По традиции снова заехали в сырный магазин — на этот раз взяли сыры домой и в подарок. И к обеду добрались до Бийска.
Здесь у нас была особенная остановка — Музей Чуйского тракта, единственный в России музей, посвящённый целиком одной дороге. И расположен он неслучайно именно в Бийске: по словам краеведов, именно здесь «рождался» тракт.
Оказалось, Чуйскому тракту тысячи лет. Его зарождение относят к III тысячелетию до н. э. — эпохе ранней бронзы. В конце I тысячелетия до н. э. китайские источники уже называли путь из Китая через Алтай в Среднюю Азию «торговой дорогой к юэчжам»; это была одна из северных ветвей Великого шёлкового пути. В курганах алтайских скифов находили бронзовые зеркала, шёлк и пряности — свидетельства древней торговли.
Отдельные стенды рассказывают, как в XIX веке тут ещё не было колёсной дороги: от Хабаровки до Кош-Агача грузы шли исключительно вьюком. На лошадь навьючивали 5–7 пудов, на верблюда — до 15; чай из Кош-Агача везли в закупоренных ящиках-цыбиках, по два на лошадь. Позже появились двухколёсные «таратайки», а местную тележку на железном ходу с плетёным кузовом звали смешным словом «коробок».
Ключевые даты города и дороги тоже здесь: в 1922 году тракт признали дорогой государственного значения с нулевым километром в Бийске, в 1935-м построили автодорогу до самой границы с Монголией, а в 1961-м нулевой километр перенесли в Новосибирск.
К вечеру добрались до Новосибирска, сдали машины. А утром 15 августа вылетели домой.
Итог дня. Маршрут: Шашикман — Бийск — Новосибирск. Пробег: ≈650 км.
Расходы за день: 15291 рублей. Нарастающий итог: 204866 рублей.
Выводы и впечатления
Чуйский тракт — это главное. Самый сильный участок — от Онгудая через Чике-Таман до слияния Чуи и Катуни. Если у вас мало времени, жертвуйте чем угодно, но не этим отрезком.
Телецкое озеро красиво, но радиальный выезд к нему «съедает» целый день. Второй раз не поехали бы.
Марсы у Чаган-Узуна остались нашей «недостижимой мечтой» этой поездки — их сорвал дождь и грунтовка. Отличный повод вернуться (и, возможно, в следующий раз на более проходимой машине).
Дети и геокэшинг — идеальное сочетание. Тайники превратили длинную дорогу в квест: на каждой красивой точке был свой «клад», и ребятам было чем заняться. Не забудьте игрушки для обмена.
Рации и колонна сделали формат «две семьи, две машины» по-настоящему удобным.
Общий пробег на арендованном Solaris по Алтаю составил ≈2100 км за 7 дней (плюс перегон Орёл — Москва на своей машине туда-обратно). Уложиться в лимит проката (как раз 2100 км) при таком маршруте вполне реально, если не устраивать лишних радиальных выездов.
Формат «прилетаем в Новосибирск, берём авто, идём колонной по тракту» с детьми 4–11 лет полностью себя оправдал. Дорога отличного качества, кафе и магазины по пути есть, а виды — одни из лучших, что мы видели в России!
Бюджет поездки
Итого на семью: ≈205000 рублей.
Куда потратили больше всего:
- Авиабилеты Москва — Новосибирск — Москва (на четверых): 79100 рублей — почти сразу половина бюджета.
- Аренда авто (наш Solaris): 22400 рублей.
- Жильё (7 ночей): Новосибирск 4300 рублей, Горно-Алтайск 2 × 6000 рублей, Чепош 5000 рублей, Онгудай 7000 рублей, Акташ 3750 рублей, Шашикман 5650 рублей, Новосибирск 5000 рублей. Итого ≈43000 рублей.
- Остальное — бензин, парковка в Москве, кафе, продукты, катер и канатка, развлечения, сувениры.
Как сэкономить в следующий раз: билеты на самолёт приобретать заранее — в сезон это самая «прыгающая» статья бюджета.
Минута подписки. Все последние статьи и обсуждения — на наших каналах:
- Telegram: https://t.me/parentbook
- Facebook: https://fb.me/parentbook1
